Plus d'électromobilité peut accélérer la production décentralisée d'énergie

La révolution des transports doit être poursuivie avec vigueur en Allemagne car, à partir de 2035, il ne sera plus possible de vendre de nouvelles voitures à essence et diesel dans l'UE. L'électromobilité est la clé de l'accélération de cette révolution si l'électricité nécessaire provient de sources renouvelables telles que les éoliennes et les systèmes photovoltaïques. Pour que les 48,5 millions de voitures immatriculées en Allemagne fonctionnent toutes à l'électricité d'ici 2050 au plus tard, le réseau électrique devra également être étendu pour intégrer une gestion décentralisée et locale de l'énergie. Cet objectif peut être atteint si l'accélération de l'électromobilité peut être considérée comme le catalyseur d'une révolution énergétique dans les bâtiments.

Telle est la conclusion d'un nouveau livre blanc de Heidelberger Druckmaschinen AG et de sa filiale spécialisée dans l'électromobilité Amperfied GmbH.

Contenu de notre livre blanc (en anglais uniquement) :

  • Pour 48,5 millions de voitures électriques, la production d'énergie éolienne et solaire doit augmenter de 1,8 % par an d'ici 2050 par rapport aux niveaux actuels.
  • L'Allemagne est confrontée à d'énormes défis en matière d'approvisionnement énergétique et de production d'électricité. De plus en plus de domaines, comme la mobilité ou le chauffage des bâtiments, sont électrifiés.
  • Le réseau électrique allemand a besoin d'une gestion décentralisée et locale de l'énergie afin de pouvoir alimenter des millions de voitures électriques et de wallbox supplémentaires.
  • L'achat de systèmes de gestion de l'énergie devrait être subventionné par l'État à cette fin.
  • Les décideurs politiques doivent faire pression pour l'expansion d'une infrastructure de recharge à l'échelle nationale afin que l'Allemagne puisse atteindre ses objectifs climatiques.

PDF, 20 pages, anglais

L'électromobilité au service de la transition énergétique.

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